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锂电池的材料组成主要包括正极材料、负极材料、隔膜和电解液。
正极材料高远选择了容易获取的、最常用的材料磷酸铁锂,负极材料选用了天然石墨烯。
由于化学基础薄弱,很难短时间制作出来聚乙烯材料,最终只好用细油绸布做隔膜了。
电解液制作过程很痛苦,匠人们经过三个月时间,铅酸电解液李一不满意,所以高远选择石灰水提取锂离子制作电解质锂盐、又添加了一些添加剂等原料制成了电解液,有了这些东西,再制作锂电池也就容易了。
李一让他们把电池做成三十厘米见方一片一片的标准电池片,再把十片串联在一起做成一个小单元,再把十个这样的小单元并联起来用麻布绑起来,刷上胶做成一个大的电池块。
李一又来到匠造营观看木制飞机的制作进度,看到骨架,机翼,螺旋桨等关键部件已经制作出来,就等着电池组装出来就可以试飞了。
冬月二十这天,天气晴朗,江州城南的匠造营里,由几十人从高大的厂房里拉拽出来了一个奇怪的东西,它外形像是一个巨鸟,翼展有十六米,两侧的翅膀上各有一个电动机带着硕大的螺旋桨,认识它的人就会发现它是一架蚊式飞机。
李一为了它花费甚巨,高达一百五十万贯,由于没有橡胶,它的轮子是采用麻绳和牛筋编制而成的。
光牛筋用就用了十头牛的牛筋。
石灰水提取锂就动用了一千多人。
经过多次模拟练习的飞行员罗路,伸手按下电动开关,螺旋桨飞速的转动起来,发出割破空气的轰鸣声。
飞机缓缓向前滑行,越来越快,越来越快。
罗路操作拉杆,拉起机翼上的导流板。
一千米,一千五百米,两千米飞机终于腾空而起,并且越飞越高,罗路推动起落架拉杆,收起飞机轮胎,飞机在空中平稳的飞行。
李一说道:“前面两个轮子再加大一点,后面的轮子再减小一点,仰角就可以增加点,这样设计起飞距离可以减少许多。
改进过后,再次实验,飞机滑行一千米成功飞起,罗路控制着操纵杆,控制着机翼上的导流板。这是他在调整飞机的姿态,寻找最佳的起飞角度。他的每一个决定,都是经过深思熟虑的结果,都是为了更好地驾驭这架飞机。
在天上飞了一个半时辰,还剩百分之三十的电量,这百分之七十的电量大概可以续航三千多里。这主要是飞机都是
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